Приказ Минпросвещения с обновленными программами подготовки водителей вступает в силу 1 марта 2026 года и будет действовать до 2032 года. Согласно документу, в теоретической части, которую разрешат осваивать онлайн, изменится курс по оказанию первой помощи при ДТП. Также добавятся правила взаимодействия с пользователями СИМ и порядок использования электронных документов. Кроме того, появится отдельная тема про опасное вождение.

Как отмечает член Общественной палаты Санкт-Петербурга, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов, переход части обучения в онлайн может быть удобным, но при некачественном исполнении недостаточно эффективным:

«Онлайн-формат делает теоретическое обучение более доступным и гибким, особенно для работающих людей. Современные платформы могут использовать интерактивные форматы, 3D-моделирование, симуляции, которые иногда нагляднее, чем лекция в классе. Основная опасность — превращение онлайн-курса в формальность, когда ученик просто «проходит» лекции фоном без реального усвоения. Особенно это касается такого важного модуля, как оказание первой помощи. Здесь критически важны отработка навыков на манекенах и прямой контакт с преподавателем».

Согласно новым правилам, практической части станет больше для тех, кто хочет получить категорию «B». Отрабатывать навыки можно будет не только на учебных площадках, но и на территориях автопредприятий. Для получения новой категории проходить полный курс не потребуется — только дополнительные модули. Валерий Солдунов отметил, что именно увеличение практической части поможет начинающим водителям увереннее чувствовать себя на дорогах:

«Базовый навык вождения формируется не на площадке с идеальными условиями, а в реальной городской среде, с ее светофорами, пешеходами, перекрестками и плотным потоком. Расширение мест для отработки навыков (включая территории автопредприятий) — это шаг к практике, более приближенной к реальности. Акцент должен смещаться с «заученных» упражнений на площадке к езде по типичным городским маршрутам».

Нововведения — важный шаг в правильном направлении, но их одних недостаточно для кардинального снижения аварийности, подчеркивает автоэксперт:

«Добавление темы про опасное вождение — это прямое воздействие на одну из ключевых причин тяжелых ДТП. Если этот блок будет подкреплен видеоразборами реальных аварий и их причин, эффект будет сильнее. Увеличение практики и новые темы (взаимодействие с пользователями СИМ) также повышают грамотность и предсказуемость поведения водителей».

Валерий Солдунов считает, что для того, чтобы повлиять на безопасность системно, нужен комплекс мер. Например, рассмотреть возможность введения короткого обязательного курса или консультации через 1-2 года после получения прав, когда у водителя уже есть собственный, иногда негативный, опыт. При этом для злостных нарушителей были бы эффективны не только штрафы, но и обязательное повторное обучение отдельным модулям.